Vận tải hàng không có những đặc thù nhất định. Để đảm bảo an toàn, cả người và hàng hóa đều phải được kiểm tra an toàn trước khi lên tàu. Nếu bạn mang theo vật liệu từ tính, chẳng hạn như nam châm mạnh NdFeB, khi lên máy bay, hoặc nếu khách hàng đang vội lấy hàng và mong nhà sản xuất sẽ vận chuyển bằng đường hàng không, thì chúng tôi có thể mang nam châm lên máy bay vào thời điểm này không? ?
Do từ trường yếu gây nhiễu hệ thống định vị và tín hiệu điều khiển của máy bay nên Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) liệt hàng hóa từ tính vào loại hàng hóa nguy hiểm Loại 9, phải hạn chế khi thu gom và vận chuyển. Do đó, một số hàng hóa hàng không có vật liệu từ tính hiện cần phải trải qua thử nghiệm từ tính để đảm bảo máy bay hoạt động bình thường. Vật liệu từ tính, vật liệu âm thanh và các dụng cụ khác có phụ kiện từ tính phải được kiểm tra từ tính.
Tiêu chuẩn vận tải hàng không
Theo các quy định liên quan của IATA902: Nếu cường độ từ trường tối đa đo được ở khoảng cách 2,1m tính từ vật thể được đo không vượt quá 0.159A/m (20{{ 15}}nT, bằng 2mGs＝0,002Gs), vật phẩm này không bị hạn chế là vật liệu từ tính và có thể được coi là hàng hóa thông thường. Nếu cường độ từ trường tối đa đo được ở khoảng cách 2,1m tính từ vật thể cần đo vượt quá 0,159A/m, nhưng cường độ từ trường tùy ý ở cách bề mặt của vật thể cần đo 4,6m nhỏ hơn 0,418A/m thì hàng hóa có thể được vận chuyển như hàng hóa nguy hiểm. Nếu không đáp ứng được yêu cầu này thì nghiêm cấm vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.
Làm thế nào để đáp ứng các tiêu chuẩn vận tải hàng không
Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng không nêu trên cần phải khử từ các nam châm dùng cho vận chuyển hàng không. Tuy gọi là khử từ nhưng không phải là khử từ nam châm mà qua bao bì, từ tính thể hiện trên bao bì đáp ứng yêu cầu vận chuyển an toàn hàng không quốc gia. Bao bì che chắn thường được làm bằng vật liệu có tính thấm từ cao, chẳng hạn như tấm cán nguội, tấm mạ kẽm, v.v. Nếu số lượng vật liệu từ tính lớn thì cần phải đóng gói thành nhiều lớp. Độ thấm từ của vật liệu có độ thấm từ cao là rất cao. Theo nguyên lý lồng Faraday, từ trường sau khi đóng gói chủ yếu lưu thông trong hộp và rất ít rò rỉ ra ngoài. Bao bì che chắn sau đó được đóng gói trong thùng carton hoặc hộp gỗ.
Kiểm tra từ tính
Các hãng hàng không hoặc công ty hậu cần vận chuyển vật liệu từ tính sẽ buộc khách hàng phải trải qua quá trình kiểm tra từ tính và cấp "Báo cáo nhận dạng điều kiện vận chuyển hàng không" để đảm bảo chuyến bay bình thường của máy bay. Thông thường, nhận dạng vận tải hàng không chỉ có thể được cấp bởi một công ty nhận dạng chuyên nghiệp đủ tiêu chuẩn được cơ quan quản lý hàng không dân dụng của đất nước công nhận và thường yêu cầu gửi mẫu đến công ty nhận dạng để kiểm tra chuyên môn, sau đó phát hành báo cáo nhận dạng. Nếu việc gửi mẫu không thuận tiện, các chuyên gia của công ty nhận dạng sẽ tiến hành kiểm tra tại chỗ và sau đó đưa ra báo cáo nhận dạng. Thời hạn hiệu lực của báo cáo nhận dạng thường được sử dụng trong năm hiện tại và sau năm mới, thông thường cần phải làm lại.
Trong quá trình kiểm tra từ tính, khách hàng được yêu cầu đóng gói hàng hóa theo yêu cầu vận chuyển hàng không. Việc kiểm tra sẽ không làm hỏng bao bì của hàng hóa. Về nguyên tắc, hàng hóa sẽ không được mở ra để kiểm tra mà chỉ kiểm tra từ trường tản lạc của sáu cạnh của mỗi hàng hóa. Nếu hàng hóa không đạt yêu cầu kiểm tra từ tính thì cần đặc biệt chú ý. Đầu tiên, khi được sự đồng ý của khách hàng, nhân viên kiểm tra từ tính sẽ dỡ hàng hóa ra để kiểm tra, sau đó căn cứ tình hình cụ thể sẽ đưa ra những đề xuất hợp lý có liên quan. Nếu việc che chắn đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng không thì hàng hóa sẽ được che chắn theo sự ủy thác của khách hàng và sẽ tính các khoản phí liên quan.
Vận chuyển ra nước ngoài: DHL hoặc UPS yêu cầu khách hàng thực hiện kiểm tra từ tính. DHL có thể thay mặt khách hàng đăng ký thử nghiệm và phí do khách hàng thanh toán.